每缸气门数是指一个引擎气缸中拥有的进排气门的数量。传统内燃机通常采用四冲程循环，包括进气、压缩、做功和排气四个过程。为了使这个过程高效地进行，需要有相应的装置来控制气体的进出，这就是阀门系统。每个气缸中的阀门系统主要由两个主要部件组成：进气阀和排气阀。
作用：
1. 提高效率：多气门设计可以实现更好的气体交换效果，减少废气残留，增加新鲜空气进入气缸的比例，从而提高引擎的工作效率。
2. 增强动力输出：通过优化气门正时（开启和关闭的时间）和升程（打开的高度），可以在特定的转速范围内获得更大的功率输出。
3. 降低排放：合理的气门配置有助于减少燃烧室内的未完全燃烧物质，从而降低尾气的污染物含量。
4. 适应不同工况：某些高级别的车辆可能会使用可变气门正时或可变气门升程技术，可以根据不同的行驶条件调整气门的开闭时机，进一步改善性能和油耗表现。
注意事项：
1. 定期保养：气门系统的正常工作依赖于定时维护，包括定期更换机油、滤清器以及必要时调整气门间隙等操作。
2. 注意噪音：如果引擎出现异常噪音，可能是气门机构出现了问题，应该及时检查和维修。
3. 留意泄漏迹象：过度磨损或损坏的气门可能导致漏气现象，表现为启动困难、怠速不稳或加速无力等症状，应及时处理。
每缸气门数的多少直接影响到发动机的性能、效率和排放水平。随着技术的进步，一些现代发动机可能采用更多的气门，例如五气门甚至六气门的设计，以便更好地满足严苛的排放标准和高性能要求。
