发动机布局是指发动机的安装位置及其与车辆其他部分的关系。不同的发动机布局会影响车辆的操控性、平衡性和设计特点。以下是几种常见的发动机布局：
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前置发动机（Front-engine）：这是最常见的一种布局方式，发动机安装在车辆的前部。根据变速器是否位于后轴之前，可分为以下两种情况：
a) 前轮驱动 (FWD): 发动机通过传动轴将动力传递给前轮的差速器和车轮。这种布局通常具有较高的空间效率和燃油经济性，但可能会影响转向响应和操控性。
b) 后轮/四驱驱动 (RWD/4WD): 发动机通过变速器和传动轴将动力传递给后轮的差速器和车轮。这种布局提供了更好的操控特性和牵引力分配，常用于高性能车型或越野车辆。 -
中置发动机（Mid-engine）：发动机安装在驾驶员座椅之后，前后轴之间。这种布局有助于提高车辆的灵活性和操控性，减轻了前部的重量，使车辆的重心更接近中心位置。中置发动机通常采用后轮驱动或者四轮驱动。
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后置发动机（Rear-engine）：发动机安装在车辆的后部。保时捷911就是一个典型的例子。这种布局可以实现非常高效的重量分布，但由于发动机靠近后方，可能会牺牲一些乘坐空间和后备箱容积。
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对角线发动机（Transverse engine）：发动机横向放置在车辆的前部，使得引擎盖更加紧凑，为乘客舱释放更多空间。这种布局常用于小型车和城市用车。
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水平对卧发动机（Boxer engine）：这是一种特殊的发动机布局形式，其中气缸水平排列并在左右两侧交替点火。由于其平坦的结构，水平对卧发动机常常需要在中置或后置的位置上才能发挥最佳效果。
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混合动力和电动汽车的布局：随着新能源技术的发展，混合动力和纯电动车型的发动机布局也多种多样。例如，插电式混合动力车可能同时具备传统内燃机和电动机，它们的布局取决于具体的设计要求。
选择何种发动机布局主要取决于制造商的设计目标、车辆用途以及市场定位等因素。每种布局都有其优缺点，因此工程师需要在不同因素间取得平衡。
