最低荷电状态（SOC）油耗是指当电动汽车或混合动力汽车的电池电量达到最低水平时，车辆所需的油耗量。这个指标通常用于衡量车辆在电量不足情况下的燃油效率，特别是在长途旅行中需要使用内燃机驱动的情况。
在纯电动车型中，最低荷电状态油耗并不适用，因为它们完全依靠电力驱动，而不涉及汽油或其他燃料。但在插电式混合动力车型和传统油电混动车型中，最低荷电状态油耗是一个重要的参数，因为它反映了车辆在电动模式无法满足需求时的燃油经济性表现。
为了计算最低荷电状态油耗，通常需要考虑以下几个因素：
- 车辆的燃油消耗率（L/100km）：这是指每百公里消耗多少升燃油。
- 电池容量：这决定了车辆在没有充电的情况下可以行驶多远。
- 电动机的能量转换效率：不同技术的电动机转化效率有所差异。
- 整车设计与风阻系数：这些也会影响车辆的能耗。
- 驾驶员的行为和路况条件：不同的驾驶习惯和道路环境都会对油耗产生影响。
在实际应用中，最低荷电状态油耗通常会通过实验室测试或在特定的循环工况下测量得到，例如欧洲的NEDC循环（现已被WLTP取代）或美国的EPA测试等。消费者可以通过汽车制造商提供的官方数据来了解特定车型的最低荷电状态油耗表现。
