气缸排列形式是指发动机的气缸在曲轴周围是如何分布的，主要有以下几种：
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直列（Inline）：气缸按直线方式排列，是最常见的布局之一，具有良好的平衡性和低重心特性。例如，四缸直列发动机通常用于小型车辆，六缸直列则常见于中型豪华轿车。
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V型排列（V-configuration）：气缸呈V形排列，夹角通常是60°至90°之间，这种排列可以减小发动机的体积，提高效率，并减少振动。许多高性能跑车的八缸或十缸发动机都采用V型排列。
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水平对置（Flat or Boxer）：气缸水平地分置于引擎的两侧，活塞运动方向相反，这有助于降低车辆的中心高度，提升操控性。例如斯巴鲁的水平对置发动机。
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W型排列：这是由两个V型排列结合而成的，形成W形的排列方式，通常见于大型豪华车型的高功率发动机，如大众集团的W12发动机。
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转子发动机（Rotary Engine）：这是一种非往复式内燃机，通过旋转动作来压缩混合气体和点火燃烧，马自达曾经在其RX系列车型上使用过这种类型的发动机。
每种排列形式都有其优缺点，比如直列发动机结构简单，维护方便；V型发动机动力强劲，适用于高输出场景；水平对置发动机重心低，适合赛车和高性能车型等。选择哪种排列形式的发动机取决于车辆的用途、设计目标以及制造商的技术策略。
