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独立点火系统

独立点火系统(Independent Ignition System)是指发动机的每个气缸都有独立的点火线圈和火花塞,与传统的共享点火系统相比,这种设计可以实现更加精确和高效的点火控制。传统上,一个点火模块通过高压线束向一组火花塞输送高电压...

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点火提前角

点火提前角(Ignition Advance Angle)是引擎控制单元(ECU)根据多种因素来调节的一个参数,包括发动机的转速、负荷、温度以及空气/燃料混合比等。它的目的是为了使火花塞在最佳时刻点燃压缩后的油气混合物,以便充分利用每一次燃...

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点火方式

点火方式是指点燃混合气的方式,直接影响发动机的启动能力和工作稳定性。汽车的点火系统通常有传统点火系统和电子点火系统两大类。传统点火系统包括分电器式点火和高阻抗点火线圈;电子点火系统则进一步分为单点和多点电喷系统等。 传统点火系统的点火过程:...

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单点电喷

单点电喷(Single Point Fuel Injection, SPFI)是一种燃油喷射技术,它通过一个位于进气歧管末端的喷油器将燃油喷入发动机的燃烧室内。这种技术的特点是只有一个喷油器负责向所有气缸供给燃料。 含义: “S...

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OBD

OBD(On-Board Diagnostics)是车载自动诊断系统的缩写,它是一种用于监控车辆运行状况的技术系统。OBD的主要功能包括: 1. 实时监测发动机的运行状态以及排放控制系统的工作效率; 2. 在检测到故障时,通过仪表盘上的指示...

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HEMI

HEMI是Hemispherical Head Engine(半球形活塞引擎)的缩写,它是一种发动机的设计概念,其特点是在气缸盖中采用了半球形的燃烧室设计。这种设计的目的是提高引擎的工作效率和性能表现。 工作原理: HEMI发动机采用的是一...

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ECU

ECU是Electronic Control Unit(电子控制单元)的缩写,它是现代汽车中的一种计算机系统,用于控制发动机的运行。ECU通过传感器接收来自车辆各部分的信息,然后根据这些数据计算出最佳的空燃比、点火正时和其他关键参数,以便实...

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EcoBoost

EcoBoost是福特公司的一项技术品牌名称,它代表的是一系列搭载了涡轮增压技术的汽油直喷式发动机。这种发动机的特点是体积小、重量轻,但能产生较大的功率输出和较高的燃油效率。EcoBoost发动机使用了高压缸内直喷系统、双独立可变气门正时(...

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BLUETEC

BLUETEC是梅赛德斯-奔驰公司开发的一套先进的柴油发动机排放控制系统,旨在减少柴油发动机的氮氧化物(NOx)和其他有害物质的排放量,同时保持良好的燃油经济性。该系统结合了多种技术,包括选择性催化还原(SCR)、尿素喷射系统和特殊的废气后...

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BlueDIRECT

BlueDIRECT是梅赛德斯-奔驰公司推出的一种汽油直喷技术,它结合了第三代高压共轨柴油喷射系统(CommonRail)的优势与汽油发动机的特点,旨在提高燃油效率和减少排放污染。这项技术的核心在于其精确控制的高压直接喷射系统,它可以实现非...

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