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共 8 篇文章

标签:配置详解-操控配置

坦克调头

“坦克调头”这个词语来源于军事术语,指的是像坦克那样原地转向的动作或舞蹈动作等。在汽车领域,它通常用来形容一种特殊的车辆转弯方式。这种转弯方式不同于普通的掉头,而是通过车辆的特殊设计或者操作技巧来实现快速、紧凑的转向...

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蠕行模式

“蠕行模式”(Crawl Control)是某些四驱越野车型上的一项功能,它通常用于帮助车辆在恶劣地形或陡峭斜坡上保持稳定行驶。这项技术最早由丰田公司开发,并在其陆地巡洋舰等越野车上使用。 蠕行模式的原理是通过控制发...

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上坡辅助

上坡辅助(Hill Start Assist)是现代车辆的一项安全功能,旨在帮助驾驶员在上陡坡时避免因松开刹车踏板后车辆的瞬间下滑而导致事故的发生。这个系统通常通过电子控制单元(ECU)和制动系统的协同工作来实现。 作用: 1. 防止溜车:...

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自动驻车

自动驻车(Automatic Parking)是现代车辆上的一项智能泊车辅助功能,它通过车辆的电子控制系统实现自动控制刹车和起步的功能。以下是关于自动驻车的详细解释: 定义:自动驻车是一种可以自动保持车辆静止状态的技术,即使驾驶员松开制动踏...

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可变悬架

可变悬架(Variable Suspension)是指可以根据不同路况或驾驶员偏好调整悬挂系统软硬程度或高度的主动控制系统。这种技术通常用于高级轿车和高性能跑车上,它可以通过改变减震器和弹簧的特性来提高乘坐舒适性、操控性和稳定性。 作用: ...

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中央差速器锁止功能

中央差速器锁止功能是指通过电子或机械方式锁定车辆前后轴之间的差速器,使得左右车轮获得相同的扭力输出,主要用于提高车辆的脱困能力。在一些配备四驱系统的越野车上较为常见。 含义:中央差速器是连接车辆前桥和后桥的重要部件之一,它允许两个驱动轮之间...

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前桥限滑差速器/差速锁

前桥限滑差速器(Limited Slip Differential, LSD)或差速锁是一种装置,用于控制车辆的前轮之间的动力分配。它可以在某些特定的情况下限制车轮打滑,提高车辆的牵引力和稳定性。以下是关于前桥限滑差速器和差速锁的一些详细解...

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后桥限滑差速器/差速锁

后桥限滑差速器(Limited Slip Differential, LSD)或差速锁是一种安装在车辆后轴上的设备,它的主要功能是在车辆行驶时限制车轮之间的转速差异,特别是在低附着力的路面上(例如冰雪路面、沙地等),以提高车辆的操控性和稳定...

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